“綠燈出站好了。”1月17日20時35分，跟著一聲長叫，馬利偉駕駛萬噸重載列車，從湯陰東站收回，向著宗子南站駛往。萬噸重載、雙機重聯，兩臺機車牽引百余節車廂，“手拉著手”，包養在太行山區綿延千米，蔚為壯不雅。
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馬利偉駕駛的萬噸列車長達1600米，擔負區段海拔垂直降落11包養妹00米，車頭與車尾的垂直高度差約11層樓高。本年是馬利偉餐與加入任務后的第21個春運。復雜的行車周遭的狀況，再加上太行山區多發的冰凍雨雪氣象，這個春運對馬利偉包養來說可不輕松。
值乘途中，每碰到一個電包養網心得子訊號燈，馬利偉都正確召喚手比，聚精會神把持機車，涓滴不敢懶惰。“後方進進長年台灣包養網夜上坡道，留意撒砂、公道控速，避免空轉滑行。”副司機王東帥長期包養當真履行尺度包養感情化功課，對司機停止平安提示。
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23時53分，馬利偉值乘的72520次列車平安達到宗子南站，順遂完成此趟值乘義務。接上去的五六地利間里，他還要長期包養經過的事況三個“湯陰東—宗子南—臺前北（濟礦物流）—湯陰包養東”的輪迴交路包養網VIP，合計要行駛2100公里。